De salarissen van American Airline pilot variëren, afhankelijk van de relatieve tijd of anciënniteit, dat een piloot bij een bepaald bedrijf is aangenomen. Het tweede dat van invloed is op de manier waarop een Amerikaanse piloot wordt betaald, vooral op internationale routes, is het kwalificatieniveau dat de piloot heeft bereikt. Een kapitein, of vliegtuigbevelhebber, zal meer dan de eerste officier, co-piloot, worden betaald voor elke geplande vlucht van een vliegtuigmaatschappij.
$config[code] not foundAmerican Legacy Pilots
De "legacy" Amerikaanse pilot van vandaag is gecategoriseerd als iemand die vliegt voor de bedrijven: American, Delta, United, Continental en US Airways. Deze legacy-piloten vliegen de routes die internationaal langeafstandsvluchten zijn vanaf een binnenlandse luchthaven in de Verenigde Staten. Deze vluchten worden uitgevoerd met Boeing- en Airbus-vliegtuigen voor lange afstanden.
Legacy Pilot Salary
Legacy Captains zullen gemiddeld $ 170.000 / jaar verdienen, terwijl de First Officer gemiddeld $ 114.000 / jaar zal gaan kosten. Dit is gebaseerd op mediaannummers van de huidige ranglijst bij een verouderde luchtvaartmaatschappij. De meeste legacy-carriers hebben zeer hoge piloten, aangezien dit de felbegeerde job in de luchtvaartindustrie is.
Video van de dag
Gebracht door jou, geboren door SaplingDe Major en Regional Airlines
De tweede groep internationale piloten draait om de grote en regionale Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen die routinematig internationale bestemmingen bedienen. Deze bedrijven zijn gecategoriseerd groot of regionaal op basis van hun gemiddelde jaarlijkse bruto passagiersopbrengsten. Bedrijven zoals Express Jet en Compass Airlines zullen internationale vluchten uitvoeren naar Mexico en Canada onder de naam van een Legacy-luchtvaartmaatschappij.
Major en Regional Pilot Pay
Grote en regionale internationale kapiteins zullen gemiddeld $ 72.000 / jaar bedragen, terwijl een eerste officier gemiddeld $ 40.000 / jaar zal zijn. Deze piloten vliegen met vliegtuigen die beperkt zijn tot maximaal 76 stoelen en veel kleiner zijn dan het grote langeafstandsvliegtuig dat de legacy carriers zullen gebruiken.
Verschillen in beloning
De realiteit is dat beide sets van legacy en regionale piloten van luchtvaartmaatschappijen nog steeds verantwoordelijk zijn voor het leven van mensen en dat de discrepantie tussen de salarissen van de twee pilootgroepen mogelijk alarmerend is. Moderne vliegtuigen van tegenwoordig zijn even verfijnd als het gaat om technologie en complexiteit. Elke pilootbasis moet ook dezelfde professionele licenties en certificeringen hebben om alle typen vliegtuigen te besturen.
