Fleet owners in alle sectoren zijn bereid om duurzame technologieën een kans te geven, maar enkele belangrijke obstakels om dit te realiseren, blijven. Als het gaat om elektrische voertuigen, zijn beperkte beschikbaarheid van producten, hoge aanschafprijs en ontoereikende oplaadfaciliteiten in de weg.
Een rapport van UPS en GreenBiz met als titel "Curve Ahead: The Future of Fleet Electrification" kijkt naar de motivaties en hindernissen die marktleiders ondervinden bij het adopteren van elektrische voertuigen als onderdeel van hun vloot.
$config[code] not foundHoewel de studie kijkt naar ondernemingen met grote wagenparken, wachten dezelfde uitdagingen ook op kleine bedrijven. Dit geldt met name als het gaat om de hoge aanschafprijs van elektrische voertuigen.
Scott Phillippi, UPS senior directeur van onderhoud en engineering van auto's, legt uit: "De uitdagingen van de kosten- en infrastructuurvereisten kunnen ontmoedigend zijn, maar we beginnen oplossingen te zien ontstaan."
Phillippi voegt hieraan toe: "De businesscase, in combinatie met de groeiende voorkeur voor EV's van steden en nationale overheden, zal ons helpen om een kantelmoment te bereiken voor grootschalige invoering van EV-vloot."
Conclusie: Fleet owners zijn bereid om de investering te doen om minder broeikasgassen te produceren, geld te besparen en aan toekomstige milieunormen te voldoen.
Broeikasgassen
Volgens het Environmental Protection Agency (EPA) van de Verenigde Staten is transport de grootste bron van broeikasgasemissies van menselijke activiteiten in de Verenigde Staten.
Vervoer vertegenwoordigde 28,5% van de uitstoot van broeikasgassen in 2016, waarbij de elektriciteitsproductie in de tweede plaats kwam met 28,4%. Uit een verdere uitsplitsing van de gegevens blijkt dat lichte voertuigen en middelgrote en zware vrachtwagens goed zijn voor 60 en 23% van de bron voor de uitstoot van broeikasgassen, wat 83% van de totale vervoerssector is.
Studieresultaten
De overgrote meerderheid of 80% van de ondervraagde bedrijven voor het onderzoek zei dat duurzaamheid en milieudoelstellingen een topmotivatie waren om elektrisch te gaan werken. Luchtkwaliteit en verkeerscongestie waren de twee belangrijkste problemen waarmee respondenten op respectievelijk 58 en 53% kwamen.
Extra motivatoren voor 64% van de respondenten waren besparing op brandstof- en onderhoudskosten, omdat elektrische voertuigen minder onderhoud hebben dan traditionele voertuigen met interne verbrandingsmotor.
Als het gaat om de uitdagingen, zei 55% van de bedrijven dat de eerste aankoop de grootste belemmering is. Dit werd gevolgd door de infrastructuur die nodig was om de voertuigen opgeladen en draaiend te houden.
Vierenveertig procent gaf aan dat de on-site laadinfrastructuur ontoereikend was, terwijl 92% hetzelfde probleem weergaf door te verklaren dat hun faciliteit niet erg goed uitgerust is voor commercieel opladen.
De bereidheid van bedrijven om duurzamer te worden, wordt benadrukt door het feit dat 70% samenwerkt met leveranciers om deze uitdagingen aan te gaan.
De uitdagingen overwinnen
Volgens experts uit de industrie is het belangrijk om klein te beginnen. Wagenparkbeheerders hoeven niet al hun voertuigen tegelijk met elektrische of alternatieve energiebronnen te vervangen.
Om de initiële aankoopprijs te verminderen, suggereert het rapport dat bedrijven kunnen beginnen met het leasen van elektrische voertuigen. Exploitanten moeten ook rekening houden met het gebruik van voertuigen, de distributie van de vloot, de kosten van elektriciteit en de toegang tot laadinfrastructuur.
Voor kleine bestuurders in stedelijke gebieden kunnen elektrische voertuigen het goed doen, omdat de voertuigen niet groot hoeven te zijn en er laadstations beschikbaar zijn. Het doel is om stapsgewijze wijzigingen aan te brengen naarmate de prijs van de technologie betaalbaar wordt en de infrastructuur op meer locaties beschikbaar is.
U kunt het volledige rapport hier downloaden (PDF)
Afbeelding: UPS & EPA
1
