Als u een tractor-oplegger bestuurt (in de truckwereld een "semi" of vaker een "grote vrachtwagen" genoemd), moet u een logboek bijhouden. Hoewel sommige bedrijven papierloze logboeken gebruiken waar u de informatie op een computer invoert, is het van essentieel belang dat elke vrachtwagenchauffeur weet hoe hij geschreven logboeken moet invullen. U kunt bij de meeste vrachtwagenstops logboeken kopen die aanvaardbaar zijn voor het Department of Transportation, zowel ingebonden als losbladig. Of uw werkgever kan ze aan u verstrekken. Hoewel de logboeken enigszins kunnen verschillen, is elk commercieel geproduceerd logboek DOT-goedgekeurd.
$config[code] not foundOpen uw logboek. U wilt ervoor zorgen dat u comfortabel zit in een gebied waar u kunt schrijven en de formulieren netjes kunt invullen, samen met het tekenen van lijnen door de grafiek die uw dagelijkse activiteiten laten zien. De aangeboden activiteitencategorieën zijn: "Off Duty", "Sleeper", "Rijden" en "On Duty (niet rijden").
Vul aan het begin van de dag de basisinformatie boven aan de logboekpagina in. Schrijf de datum, uw naam en de naam van de bijrijder, indien van toepassing, het vrachtwagennummer (een tractor genoemd) en het nummer van de trailer. Vermeld uw werknemersnummer en het verzendnummer voor uw vracht samen met andere informatie. Laat nooit lege gebieden in uw logboek.
Begin met het markeren van uw ingelogde tijd op middernacht of wanneer u met uw werk begint na 34 of meer uren afwezigheid (een "herstart" genoemd). Gebruik een liniaal als een rechte rand en teken een horizontale lijn door het grafiekgebied dat overeenkomt met wat u aan het doen bent. Beëindig op het moment dat u van activiteit wisselt. Als u bijvoorbeeld van middernacht tot 5 uur 's nachts hebt geslapen, markeert u een lijn vanaf het begin (middernacht) tot de 5 a.m.-regel in het vakje' Sleeper '.
Breng wijzigingen aan in uw status door verticale lijnen te tekenen, omhoog of omlaag, om naar het vak te gaan dat overeenkomt met uw nieuwe taak. Als u een inspectie vóór de reis van 15 minuten uitvoert, zoals vereist door de wet, bijvoorbeeld omstreeks 17.00 uur, ga dan naar de categorie "In dienst (niet rijden)" en markeer een lijn over 15 minuten. Volg de uren van de dienstregels bij het werken en het invullen van uw logboek.
Telkens als u iets doet, noteert u waar u zich bevindt op de regel die wordt vermeld in 'Opmerkingen'. Deze lijnen schuin naar beneden ten opzichte van de plichtgrafiek en u moet de locatie boven de regel en de onderstaande reden schrijven. U kunt bijvoorbeeld schrijven: 'Little Rock, Arkansas' en 'Ontbijt'. U kunt ook mijlmarkeringen en afritnummers of elke andere identificeerbare beschrijving van uw locatie gebruiken.
Ga door met het noteren van alle activiteiten onmiddellijk nadat ze zijn gebeurd, en stop alleen wanneer u niet beschikbaar bent voor een nieuwe herstart. Gebruik elke pagina op een rij in uw logboek terwijl uw werktijd wordt voortgezet. Rip nooit een pagina van uw logboek - dit zal problemen met de DOT veroorzaken.
Noteer het totaal aantal uren voor elk werkdagblad. Zorg ervoor dat u een rekenmachine gebruikt om fouten te voorkomen. Onderteken het logboek wanneer u klaar bent.
Tip
Zorg ervoor dat u de service-uren kent en volgt. Deze voorschriften, vastgelegd in 2004, dicteren dat je niet meer dan 11 uur mag rijden na 10 uur achter elkaar buiten dienst te zijn geweest. U kunt nog drie uur werken (maar niet rijden), maar uw totale diensttijd mag niet langer zijn dan 14 uur binnen een periode van 24 uur. Bovendien kunt u niet meer dan 60 uur rijden in zeven dagen of 70 uur in acht dagen tijd. Houd rekening met veranderende regelgeving. Door uw logboek netjes en overzichtelijk te houden, wordt u gepresenteerd als een professionele chauffeur. Dit is goed voor u met uw bedrijf en met de DOT als uw logboeken worden geïnspecteerd.
Waarschuwing
Er zijn boetes voor het vervalsen van logboeken. De exacte boetes variëren per locatie, maar kunnen leiden tot boetes van enkele honderden dollars en zelfs tot een gevangenisstraf van een korte tot lange termijn. Als een bedrijf een chauffeur dwingt om logboeken te vervalsen, zijn de straffen zelfs nog stijver.
