Een auto-ontwerper is deels kunstenaar, deels ingenieur. Ze ontwerpen het interieur en de buitenkant van de voertuigen die ons brengen waar we moeten zijn - auto's, sport utility vehicles, pick-up trucks en minivans. Auto-ontwerpers combineren het functionele met het creatieve, zodat het bedieningspaneel van het voertuig gemakkelijk te lezen is, de auto gemakkelijk te manoeuvreren is en er aantrekkelijk uitziet, of u nu op de oprit zit of op de vloer van de showroom.
$config[code] not foundAuto Designer-taakbeschrijving
Een ingenieur voor het ontwerpen van auto's is verantwoordelijk voor de ergonomie van de auto, evenals het uiterlijk van de auto en de onderdelen ervan. Hoewel de functionele aspecten van een voertuig de taak van ingenieurs zijn, is de esthetiek aan de ontwerpers. Ontwerpers werken samen met ingenieurs om ervoor te zorgen dat de ontwerpen niet alleen aantrekkelijk, maar ook functioneel zijn. Je zult waarschijnlijk werken aan ontwerpen met behulp van CAD-software, dus je zou daar bekend mee moeten zijn.
Onderwijsvereisten voor automatisch ontwerpen
Om te beginnen zou je geïnteresseerd moeten zijn in alle dingen auto's. Fundamentele mechanische kennis is goed; als het repareren van auto's een hobby voor je is, nog beter. De liefde voor tekenen en beeldhouwen is ook nuttig. Je hebt minimaal een bachelordiploma nodig, en je hebt misschien aanvullende certificeringen nodig. De meeste auto-ontwerpers hebben een achtergrond in industrieel ontwerp en kunst. Een streepje persoonlijke creativiteit is van onschatbare waarde in auto-ontwerp. Er zijn enkele tientallen hogescholen die specifieke opleidingen aanbieden voor het ontwerpen van auto's. Het is goed als je naar een school gaat die banden heeft met de auto-industrie. Concurrentie is moeilijk om colleges te krijgen met deze programma's. Als je een diploma industrieel ontwerpen hebt behaald, geen automatisch ontwerp, kun je overwegen een masterdiploma in automatisch ontwerpen te behalen, waardoor je meer competitief kunt worden.
Video van de dag
Gebracht door jou, geboren door SaplingIndustrie Werkomgeving
Je zult waarschijnlijk in een kantoor of een studio werken, waarschijnlijk met een team van mensen. Mogelijk moet u naar een fabriek of testfaciliteit reizen die zich in Noord-Amerika of op een aantal plaatsen in de wereld zou kunnen bevinden. Je moet een teamplayer zijn. Je hebt ook goede communicatie- en luistervaardigheden nodig, je moet deadlines kunnen halen en goed kunnen werken onder stress. Uren zijn meestal typische maandag tot en met vrijdag daguren, hoewel er wat overwerk en weekendwerk kan zijn tijdens crunch-tijden.
Gemiddeld salaris van autodealoog
Auto-ontwerpers hebben de neiging om te maken $82,499 als de gemiddelde basissalaris, volgens Glassdoor, hoewel dat afhankelijk is van waar u woont, uw specialiteit en uw fabrikant. Het salaris van de beste autodesigners gaat meestal over $110,000 jaarlijks. Een auto-ontwerper salaris voor iemand zonder ervaring begint rond $68,000 een jaar. Lead designers zullen gemiddeld rondkomen $99,000 per jaar, volgens Indeed. Het gemiddelde jaarloon voor industriële ontwerpers is $65,570, volgens het U.S. Bureau of Labor Statistics.
Geschiedenis en groei
Toen auto's voor het eerst op het toneel kwamen, in de eerste jaren van de 20e eeuw, leken de meeste auto's op de paardenloze koetsen die ze waren.Fabrikanten namen eenvoudig de ontwerpen van door paarden getrokken wagens, voegden een motor toe en er werd een voertuig gemaakt.
De meeste auto's gebouwd vóór de jaren 1920 werden met de hand gebouwd. Ze waren meestal functioneel, wielen, chassis, afgesloten passagiersruimte, motor en kofferbak. Zelfs de vroegste Model T's, die debuteerden in 1908, waren open buggy's met gestoffeerde stoelen, een groot stuur, grote wielen met spaken en uitstekende koplampen. In de loop van de volgende twee decennia, verving de gesloten lichaamsontwerpen de openlucht, met fouten look. De komst van verharde wegen betekende een langer, lager ontwerp met treeplankaccenten.
Auto's werden evenzeer over ontwerp als functie vanaf 1927, toen Alfred P. Sloan Jr., voorzitter van General Motors, Harley J. Earl inhield om de General Motors Art and Colour Department te starten. Earl was toentertijd een custom-car builder in Hollywood. Sloan had besloten dat een bedrijf meer auto's zou kunnen verkopen als het ze er beter zou laten uitzien, en Earl was blij om deze theorie te testen. Art deco was een en al woede, en dat omvatte auto's. Het chassis met enkelwandige behuizing maakte auto's lichter, gemakkelijker te produceren en structureel gezonder. Het slanke, traanvormige ontwerp werd decennialang een steunpilaar van auto's. De kleur kwam lang niet overeen met de verklaring van Henry Ford dat klanten de Model T in elke gewenste kleur konden bestellen, zolang deze zwart was.
Uiteindelijk werden dingen zoals treeplanken, koplampen en spatborden gemengd in een enkele, ononderbroken vorm. Auto's werden aerodynamischer. De grotere auto's uit de jaren vijftig en zestig maakten plaats voor kleinere, compacte auto's in de jaren zeventig en tachtig, naarmate auto's efficiënter werden. Tegelijkertijd zorgden muscle cars voor een hele nieuwe hobby.
Auto's van vandaag bieden ontwerpers een scala aan opties om zich te specialiseren. Er zijn vloeiende rondingen, elegante lijnen en zelfs throwback-stijlen in auto's, variërend van de Mini Cooper tot de Lexus. Kleuren zijn niet verdwenen, maar wit, zilver, zwart en grijs hebben de afgelopen decennia gedomineerd.
De baanvooruitzichten voor autodesigners en andere industriële ontwerpers bedragen ongeveer 4 procent per jaar, wat de BLS als traag beschouwt, hoewel het zegt dat de vraag van consumenten naar nieuwe producten en nieuwe stijlen de vraag naar ontwerpers zou moeten ondersteunen.
