Aangezien de gasprijzen op veel plaatsen al bijna $ 4 per gallon bereiken, vinden de meeste ondernemers het niet leuk dat ze nog verder stijgen. Toch eisen sommige mensen nog steeds dat de regering ze opzettelijk verhoogt - door het verhogen van de gasbelasting.
Scott Burgess, senior redacteur van AOL Autos, voerde onlangs aan dat een gasbelasting van $ 1 per gallon de Amerikaanse overheid zou kunnen helpen om haar sombere balans te herstellen. Burgess haalt een rapport van het Congressional Budget Office aan dat tot de conclusie kwam dat strengere brandstofefficiëntienormen de benzineconsumptie voldoende zullen verminderen, zodat de Amerikaanse overheid miljarden dollars per jaar aan belastinginkomsten verliest.
Voeg aan de mix het feit toe dat de federale benzine belasting van 18.4 cent per gallon sinds 1993 is gestegen en het is niet langer genoeg om de verbeteringen van de vervoersinfrastructuur te dekken die het zou moeten financieren.
Dat gezegd hebbende, zijn veel lobbygroepen voor kleine bedrijven, waaronder de National Federal of Independent Business, onvermijdelijk tegen het verhogen van belastingen die direct van invloed zijn op kleine bedrijven, inclusief de gasbelasting. Uit een enquête van maart van de Small Business and Entrepreneurship Council bleek dat 72% van de respondenten in het klein bedrijf zei dat hogere gasprijzen hun activiteiten al beïnvloedden. En er zijn verhalen in de lokale media over bedrijven die worden geknepen door stijgende gasprijzen.
(De Amerikaanse Kamer van Koophandel heeft, enigszins verrassend, een bescheiden verhoging van de gasbelasting in de afgelopen jaren ondersteund om de Amerikaanse infrastructuur te verbeteren en het federale tekort te verminderen.)
Naast belasting- en tekortkomingen is er nog een reden voor ondernemers om na te denken over de gasbelasting: hogere gasprijzen kunnen bijdragen aan schone energie-innovatie en ondersteunen van milieuvriendelijk gedrag van ondernemers en consumenten, zoals de aankoop en ontwikkeling van milieuvriendelijkere voertuigen en rijden minder. Hoewel dit de bedrijfskosten kan verhogen, kan dit bedrijven ertoe aanzetten om na te denken over hoe ze hun gasverbruik kunnen verminderen en duurzamer kunnen zijn.
Christopher Knittel, professor energie-economie aan het MIT, heeft onderzocht hoe gasprijzen het gedrag beïnvloeden. Hij en onderzoekers van de Northwestern University ontdekten dat een prijsstijging van $ 1 tussen 1998 en 2008 ertoe leidde dat mensen 21% zuinigere voertuigen kochten. (Het is niet verrassend dat de CEO van General Motors is uitgekomen ter ondersteuning van een verhoging van de gasbelasting.) Knittel ontdekte ook dat minder rijden leidde tot minder lokale luchtvervuiling en gerelateerde gezondheidsproblemen.
Wat is uw mening over het verhogen van de gasbelasting? Zou het een stap in de goede richting zijn voor de VS? Of is het gewoon slecht voor het bedrijfsleven?
Gasfoto via Shutterstock
3 Reacties ▼
