Douaneagentschappen hebben de neiging om de details te associëren met de invoer, inclusief de invoerbelastingen die gewoonlijk taken worden genoemd en de bergen papierwerk voor de Amerikaanse douane- en grenspolitie. Volgens het Amerikaanse ministerie van arbeid verdienden douanebemiddelaars, die het classificeert als specialisten in bedrijfsprocessen, een gemiddelde van $ 33,90 per uur, of $ 70,520 per jaar, vanaf mei 2012.
Salaris
Volgens de Social Security Administration verdiende de helft van de mensen in de Verenigde Staten minder dan $ 26.965 per jaar, of $ 12.96 per uur, en verdiende de helft meer dan dat, vanaf 2011. Het gemiddelde loon is $ 19.11 per uur, of $ 42.211 per jaar. Het salaris van een douane-makelaar, op $ 33,90 per uur, is 72 procent hoger dan het gemiddelde loon en meer dan twee en een half keer het Amerikaanse mediane loon. Sommige douane-expediteurs verdienen, hetzij vanwege ervaring of tijd in het bedrijf, meer - de best betaalde 10 procent verdient $ 53,83 per uur, of $ 111,960 per jaar, en de laagste 10 procent schraapt met $ 16,90 per uur of $ 35,160 per jaar.
$config[code] not foundRegionale vergelijkingen
De Amerikaanse overheid is de grootste werkgever van douane-expediteurs, waarvan 170.240 op de loonlijst staan. In private tewerkstelling zijn de hoogste concentraties douane-expediteurs langs de West- en Gulf Coasts. Californië, met 126.280 douane-expediteurs, komt het dichtst bij Uncle Sam, maar Texas, waar slechts 68.360 douanebemiddelaars werken, betaalt beter. In Californië zijn ze gemiddeld $ 76.190, vergeleken met $ 77.390 in Texas. Florida heeft 3.890 minder makelaars dan Texas, en zij gemiddeld $ 61.630. Illinois heeft 6.510 minder makelaars dan Florida, maar Illinois douane-makelaars verdienen $ 68.140. Afronding van de top vijf is New Jersey, waar 49.070 makelaars gemiddeld $ 70.370 per jaar verdienen.
Video van de dag
Gebracht door jou, geboren door SaplingBijdragende factoren
Locatie is een bijdragende factor voor het inkomen van een douane-expediteur. Californië heeft de meest actieve intermodale vrachtfaciliteiten aan de westkust in Los Angeles en Long Beach. Het Havenbedrijf van New York en New Jersey, met het hoofdkantoor in New York, heeft zijn faciliteiten in New Jersey. De haven van Houston is de grootste zeehaven aan de Gulf Coast en de zevende grootste in de Verenigde Staten. Een zeehaven is echter geen noodzaak. De hoogste concentratie van douane-expediteurs, na Washington, D.C., is in Colorado - deels vanwege de buitenlandse handelszones in Denver en Colorado Springs. Buitenlandse handelszones laten goederen toe om het land belastingvrij binnen te komen, voor de eindmontage in Amerika. Dit levert niet alleen banen op voor de Amerikaanse economie; het betekent dat een douane-expediteur zijn handel in de buurt van een van de 275 buitenlandse handelszones in de Verenigde Staten kan uitoefenen, net alsof hij in een haven werkt.
Carrière Outlook
Het Amerikaanse ministerie van arbeid zegt dat 1.064.000 douane-expediteurs in de VS werken. De afdeling verwacht dat nog eens 327.200 douane-expediteurs het veld zullen betreden vóór het einde van het tweede decennium van de 21e eeuw en dat de behoefte aan douane-expediteurs met 10 procent tot 19 zal groeien. percentage in de periode eindigend in 2020. Met de groei in andere industrieën zal ook de invoer - zowel consumenten als bedrijven - stijgen, wat meer werk voor de douane-expediteur oplevert. De afdeling zegt dat deze verwachte groei ongeveer even snel gaat als de groei voor andere industrieën.
