Pocketbikes en Pit Bikes - een rode trend

Noot van de redactie: we zijn erg blij om nog een artikel van gastdeskundige John Wyckoff te presenteren. Hij profileert een gloeiend hete trend bij hedendaagse motorhandelaren: zakfietsen en pitbikes.

Door John Wyckoff

$config[code] not found

Het begon allemaal toen racers kleine 50cc-fietsen begonnen mee te nemen in de pits. De meeste waren Honda-minibikes. Al snel begonnen ze als racers elkaar uit te dagen. Na een tijdje begonnen ze de fietsen aan te passen door de ophanging te veranderen. Deze fietsen zijn immers ontworpen voor kinderen onder de 100 pond. Vervolgens hebben ze de motoren aangepast om meer koppel en pk's te produceren.

De Europese fabrikanten zijn altijd toonaangevend geweest op het gebied van raceapparatuur. Ze begonnen met het produceren van ultramoderne pitbikes. Deze fietsen konden worden gereden door een 250-pond ruiter. Racing schijfremmen, hoogtoerige motoren, verstelbare voorvorken en race-kwaliteit swingarmen droegen al snel de prijzen naar enkele duizenden dollars.

Betreed de Chinese fabrikanten. Omdat ze de geschiedenis of de markt niet kennen, produceren ze 50cc minibikes voor kinderen. Door de cosmetica die ze hebben verwerkt, zien deze pocketbikes eruit als gekrompen wegracers.

Hoewel het twee verschillende marktniches zijn, worden de namen "pocketbike" en "pit bike" vaak gebruikt om beide markten door elkaar te beschrijven.

Franchised-motorfietsdealers die van racen zijn, verkopen vaak pitfietsen. Hun race-klanten zijn goed geïnformeerd en weten wat ze willen. Deze dealers staan ​​vaak achter de schermen bij het promoten van pit bike-races. Ze zijn leuk om te zien, leuker om mee te doen en veel veiliger als het gaat om "snel achteruit gaan", omdat de snelheden lager zijn en de afstand tot de grond kleiner.

Veel van de grootwinkelbedrijven verkopen zakfietsen, hoewel er legale vertakkingen zijn. De Chinese fabrikanten beschikken zelden over de nodige verzekeringspolissen om de wederverkoper of de consument te beschermen.

Er is een verschil tussen een getrainde racer die zijn of haar pit bike gebruikt en een ongetraind 8-jarig kind dat met zijn pocketbike speelt.

Als de markt blijft groeien, zoals ik vermoed, zal de overheid dit snel in de gaten houden en proberen wetten vast te stellen die het gebruik van zowel pocketfietsen als pitfietsen regelen in handen van kinderen.

* * * * *

John Wyckoff is een echte goeroe van de motorindustrie. Als veelgevraagd spreker op motormanifestaties en regelmatig medewerker van de motorfietspers, is hij de oprichter van Intersport Fashions West. Hij is een expert op het gebied van motorfietsen en dealers en staat bekend om zijn vinger aan de pols van het motorpubliek. Hij is de auteur van Mind Your Own Business, 2e editie: de complete gids voor winstgevende Powersports-dealers.

Vind je dit artikel leuk? Lees meer door John Wyckoff:

Powersports Industry Trends voor 2005

Hoe Harley Davidson zijn "cool" verloor

2 Opmerkingen ▼