Verschillende carrièremogelijkheden zijn beschikbaar op het gebied van transport. Van waterwegen tot spoorwegen tot luchtwegen, Amerikanen hebben altijd een fascinatie gehad voor massatransportsystemen. De opkomst van de Amerikaanse spoorweg halverwege de 19e eeuw zorgde voor een revolutie in de transportsector, evenals de komst van de vlucht aan het begin van de 20e eeuw. Met de tijd, toen beide een integraal onderdeel werden van het Amerikaanse transportsysteem, groeide het aantal loopbanen in de industrie aanzienlijk.
$config[code] not foundSpoor transport
Het Amerikaanse Bureau of Labor Statistics (BLS) projecteert gemiddelde banengroei op het gebied van spoorwegvervoer tot 2018. Ondanks de gemiddelde groei, gelooft de BLS dat de baankansen voor gekwalificeerde kandidaten goed zullen zijn omdat het aantal werknemers dat naar verwachting met pensioen gaat zou moeten openen talloze mogelijkheden. De twee meest prominente posities binnen de spoorwegsector zijn de conducteur en de machinist. De minimale kwalificatie om in deze functies te werken, is een middelbare schoolopleiding. Veel dirigenten en ingenieurs halen het grootste deel van hun ervaring door hands-on training, maar ze moeten meestal formele trainingen door de spoorweg voltooien. Ze moeten ook een federale licentie verkrijgen. Volgens de BLS-statistieken was het gemiddelde uurloon van spoorwegen $ 25,40 per uur vanaf mei 2008; locomotief ingenieurs maakten $ 22,54 per uur.
Water vervoer
Verschillende carrièremogelijkheden zijn beschikbaar op het gebied van watertransport. Kapiteins van schepen worden over het algemeen beschouwd als de meest prominente figuren in de watertransportsector. Andere functies zijn onder meer dekgenoten of officieren, rivierbootpiloten, dekschepen en zeilers en scheepstechnici. Naar verwachting zal het aantal banen in deze sector in 2018 met 15 procent groeien, volgens de BLS-projecties. Training varieert per positie. Deckhands en scheepsmaten ontvangen meestal een zeer basistraining die slechts een paar dagen duurt. Ingenieurs en dekofficieren moeten een examen afleggen, dat meestal een formele trainingsklasse en duizenden uren hands-on training volgt. Ze moeten ook een goedkeuring krijgen van de Amerikaanse kustwacht. Met de tijd kunnen ingenieurs en dekofficieren op den duur scheepskapiteins worden. Volgens de BLS bedroeg het mediane jaarsalaris van ingenieurs, dekofficieren en kapiteins van schepen vanaf mei 2008 $ 61,960.
Video van de dag
Gebracht door jou, geboren door SaplingLuchttransport
Hoewel er in de luchtvervoerssector veel carrièremogelijkheden zijn, zijn de meest prominente die van vliegtuigpiloten en luchtverkeersleiders. Het is de verwachting dat de banengroei in beide gebieden tot 2018 gemiddeld zal blijven in vergelijking met alle andere bedrijfstakken. Uitgebreide training is vereist om piloot te worden. De meeste luchtvaartmaatschappijen hebben een hbo-opleiding als minimumvereiste voor tewerkstelling genomen. Piloten krijgen uitgebreide training, hetzij in het leger of via FAA-gecertificeerde instructie. Volgens de BLS bedroeg het gemiddelde jaarsalaris van piloten $ 111,680 vanaf mei 2008. Verschillende paden leiden naar de positie van een luchtverkeersleider. Militaire ervaring biedt één pad, terwijl formele training via een FAA-goedgekeurd programma een andere is.Sommige mensen worden luchtverkeersleiders door een combinatie van werkervaring en onderwijs. Luchtverkeersleiders voeren vluchten uit en houden ze veilig door ervoor te zorgen dat ze op een veilige afstand van elkaar staan. Luchtverkeersleiders ontvingen een mediane jaarsalaris van $ 111,870 vanaf mei 2008, volgens de BLS.
Salarisinformatie 2016 voor luchtverkeersleiders
Luchtverkeersleiders verdienden een mediaan jaarsalaris van $ 122,410 in 2016, volgens het Amerikaanse Bureau of Labor Statistics. Aan de lage kant verdienden luchtverkeersleiders een 25ste percentielloon van $ 84.730, wat betekent dat 75 procent meer verdiende dan dit bedrag. Het salaris van het 75e percentiel is $ 149.230, wat betekent dat 25 procent meer verdient. In 2016 werkten er in de Verenigde Staten 24.900 mensen als luchtverkeersleiders.
