Een controverse in New York City steekt kleine koetsiers tegen de stad in en meer specifiek, de nieuw gekozen burgemeester Bill de Blasio. De Blasio heeft gezworen om door paarden getrokken koetsen in Central Park te elimineren, een lange traditie en een ecosysteem dat veel eigenaren van kleine bedrijven ondersteunt, waaronder eigenaars van koetsen, paarden en stallen. Maar voorlopig lijkt de gemeenteraad de burgemeester in zijn sporen te hebben gestopt en de kwestie moet nog tot de agenda van de raad worden geroepen.
$config[code] not foundTegenstanders van koetsritten, waaronder dierenrechtengroepen, staan erop dat de handel in paarden en paardenwagens slecht is voor de dieren. Ze zeggen dat de paarden geen goede weiden hebben, blootgesteld worden aan uitlaatgassen en overbezorgd zijn, meldt Boomhugger.
Maar Stephen Malone, woordvoerder van de Horse and Carriage Association van New York, zegt dat de koets handel heeft gesteund door vele paarden en koetsen en stabiele eigenaren door de jaren heen. In een CNN-editorial schrijft hij:
"Mijn vader struikelde over het paard en de koetsen in Central Park South en sloeg de jackpot. Hij was een smid van de derde generatie en ging onmiddellijk aan de slag als de stabiele hand en smid voor de koets. Hij zou de hele dag werken, problemen oplossen met de rijtuigen en dan paarden afslaan.
De stabiele eigenaar liet hem in het weekend een koets besturen om extra te verdienen. Hij werkte zo tot 1967, toen hij zijn eerste rijtuig kocht. Dit is de oorsprong van mijn familietraditie. Het paard en de koetsen hebben het brood en de boter aan mijn familietafel gelegd sinds 1967 en ik ben van plan het nog jarenlang zo te houden. "
Wat meer is, degenen in de paarden- en wagenindustrie in New York houden vol dat beschuldigingen dat paarden wreed worden behandeld, fout zijn. En zelfs Treehugger heeft in een eerdere post toegegeven dat beschuldigingen van verwaarlozing of misbruik ongegrond lijken.
De burgemeester heeft voorgesteld om de paarden te vervangen door milieuvriendelijke "vintage" -stijl elektrische auto's en ze eerst aan te bieden aan voormalige koetsiers als compensatie voor een verbod. Maar niemand kan zich voorstellen dat toeristen $ 50 betalen voor 20 minuten of $ 130 voor een uur om in een auto te rijden in New York City.
Maar het is meer dan alleen het levensonderhoud van zoveel kleine koets, paarden en stabiele eigenaars die op het spel staan. De sector stelt 300 mensen te werk en genereert ongeveer $ 19 miljoen per jaar voor de economie van de stad.
Zoals zoveel andere eigenaren van kleine bedrijven, hebben degenen die betrokken zijn bij de handel in paarden en koetsen substantieel toegevoegd aan het weefsel van hun gemeenschap. Verdedigers van deze zakenmensen zeggen dat het voorgestelde verbod niet gaat over het welzijn van de dieren. Het gaat over politiek en invloedrijke dierenrechtenactivisten die hebben bijgedragen aan de campagne van de Blasio.
Ze hebben gezworen om het stadhuis te bestrijden om bedrijven te behouden die blijven bloeien in New York City en waarvan zij geloven dat hun gemeenschap een betere plek wordt.
Wagenfoto via Shutterstock
5 Opmerkingen ▼
