Reddingshelikopterpiloten zijn specifiek opgeleid in aspecten van noodhulp en zijn in dienst van het leger, wetshandhavingsinstanties en particuliere organisaties. Dergelijke pilots worden het meest gebruikt voor opsporings- en reddingsoperaties, medische hulpdiensten, tactische wetshandhavingsmissies en reddingsgerelateerd vervoer van personeel en benodigdheden. Salarissen kunnen variëren op basis van verschillende factoren, waaronder de ervaring van een piloot in noodsituaties, de behoefte van een bepaald gebied aan opsporings- en reddingsacties en het aantal andere piloten die op reddingshakken werk zoeken.
$config[code] not foundSalarisgegevens
Volgens het Bureau of Labor Statistics verdienden commerciële piloten die niet-geplande routes vliegen, inclusief reddingspiloten voor helikopters, een gemiddeld jaarloon van $ 82.430 in mei 2014. Dit komt neer op een gemiddeld uurloon van $ 39.62. De onderste 10 procent verdiende zo weinig als $ 35.250 per jaar, of $ 16.95 per uur, terwijl de top 10 procent raked in maar liefst $ 141.210, of $ 67.89 per uur. Simply Hired merkt echter op dat vooral reddingspiloten een gemiddeld jaarloon van slechts $ 56.000 of $ 26,92 per uur opbrachten, op basis van salarissen waarnaar werkgevers in hun vacatures verwijzen.
Toestandvergelijking door staten
Geografie speelt een grote rol in de salarissen omdat verschillende staten andere eisen stellen aan reddingshelikopterpiloten. Het is niet verrassend dat staten met hoge burgerbevolkingen zoals Texas, Californië en Florida de hoogste tewerkstellingsniveaus hadden en vaak dicht bij het nationale gemiddelde betaalden. Staten met de hoogste concentratie aan banen, zoals Arizona, Montana en Alaska, betaalden echter vaak minder dan het nationale gemiddelde dankzij de toegenomen concurrentie. De best betalende staten waren New Jersey, Connecticut, Illinois, Pennsylvania en Texas, die allemaal een gemiddeld jaarsalaris hadden van ten minste $ 13.000 boven het nationale gemiddelde.
Video van de dag
Gebracht door jou, geboren door SaplingEffect van onderwijs en ervaring op salaris
Training en ervaring zijn cruciaal bij het bepalen van de waarde van een reddingspiloot. Degenen die in hun eerste 5 tot 10 jaar werkzaam zijn, mogen verwachten dat ze onder het nationale gemiddelde blijven, terwijl doorgewinterde piloten met 10 tot 20 jaar ervaring routinematig op of boven het gemiddelde verdienen. Alle reddingspiloten moeten een commerciële rotorcraft-licentie hebben om zelfs betaald werk te accepteren, wat eerst een paar honderd uur vliegtijd bij een privéluchtvaartschool of trainingscentrum vereist en voldoet aan de minimale FAA-gezondheidseisen. Het bezit van een bachelordiploma in een gerelateerd vakgebied, zoals luchtvaart of luchtvaarttechnologie, kan een startsalaris met enkele duizenden dollars verhogen. Het is waardevoller om bewijzen van een vlieginstructeur of een luchtreddingsbrevet van een gerespecteerde instelling te hebben.
Trends in de arbeidsmarkt
Het ministerie van Arbeid verwacht dat de vraag naar commerciële helikopterpiloten tussen 2012 en 2022 met ongeveer 9 procent zal toenemen, met name voor reddingspiloten die een groot aantal vlieguren hebben geregistreerd, omdat het leger en de politie nog steeds afhankelijk zijn van ervaren luchtsteun voor tactische, medische en reddingsoperaties. De vooruitzichten op banen lijken bijzonder optimistisch dankzij de beperkte concurrentie te midden van deze groeiende vraag. Bovendien is de arbeidsvreugde over het algemeen hoog bij alle helikopterpiloten, inclusief zoek-en-reddingsacties, met veel meer dan 20 jaar service om uiteindelijk de hoogste inkomens in hun sector te beheersen.
