Het Amerikaanse Department of Transportation en de Federal Motor Carrier Safety Administration zijn verantwoordelijk voor het ontwikkelen en handhaven van federale voorschriften met betrekking tot bestuurders met een commercieel rijbewijs. Deze verantwoordelijkheid omvat de tijd die een bestuurder achter het stuur van zijn vrachtwagen kan doorbrengen. Deze tijd wordt vastgelegd in het DOT-logboek van de bestuurder, dat de bestuurder te allen tijde moet hebben. Elk logboek maakt een kopie, die de chauffeur in zijn bedrijf moet veranderen, en hij moet op verzoek klaar staan om het origineel aan een DOT-officier te leveren.
$config[code] not foundRijtijden: eigendom-uitvoering
De bestuurder van een commercieel motorvoertuig (CMV), die niet-passagierslading vervoert, mag maximaal 11 uur rijden, na een periode van 10 uur buiten dienst. Ook kan de bestuurder niet voorbij het veertiende opeenvolgende uur rijden na zijn terugkeer naar de status van dienst, na de vereiste 10 aaneengesloten uren buiten diensttijd. Een extra beperking is dat een bestuurder niet langer dan 60 uur in dienst mag zijn in een zevendaagse periode, of 70 uur aan diensttijd in acht dagen.
Openingstijden: Passagiersvervoer
De bestuurder van een commercieel motorvoertuig (CMV) waarmee passagiers worden vervoerd, zoals touringcars, mag maximaal 10 uur rijden, na een periode van acht achtereenvolgende uren buiten dienst verkeer. Ook kan de bestuurder niet voorbij het 15e aaneengesloten uur rijden nadat hij terugkeert naar de status van dienst, na de vereiste acht opeenvolgende uren buiten diensttijd. CMV-chauffeurs die passagiers vervoeren, zijn ook beperkt tot een bestuurder van maximaal 60 uur diensttijd in een zevendaagse periode, of 70 uur diensttijd in acht dagen.
Video van de dag
Gebracht door jou, geboren door SaplingOn Duty: niet-rijdende uren
De perioden waarin een bestuurder niet achter het stuur van zijn truck staat, maar nog steeds als dienstdoende worden beschouwd, zijn tijden van klein onderhoud, tanken, eten, laden en lossen en persoonlijke hygiëne. Deze activiteiten tellen niet mee als rij-uren, maar worden in aanmerking genomen voor de 14-uursregeling.
Off-duty periodes
Een bestuurder moet buiten dienst zijn, weg van elke activiteit die te maken heeft met zijn voertuig of lading, gedurende een periode van 34 uur voordat een volgende cyclus van 60 of 70 uur, een cyclus van zeven of acht dagen opnieuw kan beginnen. Geen enkel deel van de rusttijd van 34 uur stilstand kan samenvallen met alle rij- of rijgerelateerde activiteiten.
Sancties wegens overtreding van diensttijd (HOS)
Een CDL-rijder die wordt betrapt op een overtreding van HOS kan worden gedwongen om zich aan de kant van de snelweg af te sluiten totdat aan de toepasselijke off-duty-tijd is voldaan. FMCSA is bevoegd om bestuurders met tickets en hun bedrijf te citeren met boetes variërend van $ 1.000 tot $ 10.000 telkens wanneer de bestuurder de downtime-voorschriften overtreedt. Het bedrag van de boete is afhankelijk van de ernst van de overtreding. Federale strafrechtelijke aanklachten kunnen worden ingediend tegen het transportmotorbedrijf als is bewezen dat ze "willens en wetens de HOS-voorschriften hebben overtreden".
