De keuken van een vliegtuig is het activiteitencentrum waar maaltijden aan boord, snacks en dranken worden opgeslagen, voorbereid en geassembleerd. Niet beperkt tot edibles, er moeten gebruiksvoorwerpen, serviesgoed, hygiënische en diverse items zijn voor het assisteren van passagiers. Luchtvaartagent-agenten zijn van cruciaal belang om ervoor te zorgen dat elke vlucht wordt bevoorraad volgens de specificaties van de individuele luchtvaartmaatschappij
Functie
Volgens de officiële website van AVJOBS, een luchtvaartpersoneelsbedrijf, is een luchtvaartcateringagent "verantwoordelijk voor alle aspecten van de cateringactiviteiten, inclusief het laden en lossen van cateringuitrusting en benodigdheden, het besturen van grote horecatransporttrucks en het controleren en verifiëren van voorraadvoorraden en etenswaren."
$config[code] not foundGeschiedenis
Het verstrekken van passagiers aan eten en drinken begon halverwege de jaren dertig, toen Pan American Airlines haar klanten tijdens de vlucht gekookte maaltijden begon te geven, volgens een tijdlijn gepubliceerd op de Orange County Register krantenwebsite. Er zijn echter ook verhalen over dat het voedsel snel snel koud wordt vanwege de hoogte en onvoldoende geïsoleerde opslag. Toen het kombuisgebied later dat decennium was geïnstalleerd, floreerde de catering tijdens de vlucht; sommigen boden zelfs champagne en gastronomische menu's tot 2000 aan. De 21e eeuw bracht financiële problemen met zich mee voor de luchtvaartsector en beïnvloedde op zijn beurt de taken van de cateraars van luchtvaartmaatschappijen.
Video van de dag
Gebracht door jou, geboren door SaplingVeranderingen
De ruige economie dwong luchtvaartmaatschappijen om hun budget te verlagen en het comfort van de passagiers te beperken. Dranken droegen een extra vliegtoeslag bij en de eenmaal gratis krakelingen werden geëlimineerd om commerciële luchtvaartmaatschappijen te helpen overleven. Deze drastische besnoeiingen dwongen luchtvaartcateraars om innovaties te verkennen om luchtvaartmaatschappijen te helpen bij het vernieuwen van passagiersgastvrijheidsdiensten. Cateringbureaus moesten voedselverwerkende producten, verpakkingen en menu-items ontwikkelen die pasten bij het concept van aankoop aan boord van de klant, zoals unieke sandwiches en bijgerechten die zichzelf leenden aan een systeem van het concessiesysteem.
Maaltijdproces
Op basis van de behoefte aan innovatieve voedselaanbodprocessen, werken traiteurs in de lucht nauw samen met de vertegenwoordigers van vertegenwoordigers van de afzonderlijke luchtvaartmaatschappijen tijdens de vlucht en de bediening van voedsel en dranken. Traiteurchefs ontwikkelen recepten en menu's op basis van die vergaderingen, waarbij rekening wordt gehouden met eventuele speciale etniciteit, religieuze of voedingsbehoeften die de luchtvaartmaatschappijen willen bieden. De commerciële productie-keukens van de cateraars worden vervolgens voorbereid en verwerkt. Maaltijden worden gekookt, geassembleerd en verpakt voor opslag in diepgevroren trays, verse maaltijden of 'box-maaltijden' op kamertemperatuur.
Afleverings-proces
Het combineren van het voorbereide voedsel, de uitrusting en de benodigdheden voor de bestelling van een bepaalde vlucht gebeurt in een centrale productie-eenheid, volgens de vertegenwoordiger van het voedselbeheer van LSG Sky Chef, Pinar Meitzner. Op de officiële bedrijfswebsite zegt Meitzner: "We combineren … bij de cateringfaciliteit en er worden slechts twee buitenverpakkingen geleverd die passen in een trolley van halve grootte. Het zorgt voor een heel slank proces bij de cateringfaciliteit. "Elke bestelling wordt vervolgens op een vrachtwagen geladen, naar het vliegtuig gereden en aan boord geladen. Een cateraar die op tijd in en uit de vliegtuigen komt, is de sleutel tot logistieke schema's. Dit kan een cruciaal onderdeel worden van de laadtijdvergelijking, zoals de website van LSG Sky Chef zegt: "Het laden van oude onderdelen kan maximaal 200.000 items bevatten voor een internationale vlucht van de VS naar Azië."
