Vliegtuigmechanica heeft algemene mechanische aanleg en kennis nodig, gekoppeld aan zeer specifieke vaardigheden om hun werk correct uit te voeren. Evenzo maken ze gebruik van algemene mechanica-apparatuur en zeer gespecialiseerde gereedschappen om specifieke taken uit te voeren en reparaties uit te voeren. Civiele mecaniciens zijn over het algemeen verplicht om hun eigen gereedschap te bezitten voor basisonderhoud. Mechanica gebruikt ook winkelgereedschap zoals boormachines en andere grote machines die centraal in een winkel of hangar moeten blijven.
$config[code] not foundSnelheidshandvat
Vliegendienstonderhoudswerkers hebben meestal niet veel tijd om problemen op te lossen en te repareren. Vliegtuigen zitten boordevol servicepanelen vastgezet met verschillende schroeven of bouten. Een snelheidshandgreep is in feite een zeer lange schroevendraaier met het midden van de as verplaatst. Dit onderdeel wordt gebruikt als een hendel waarmee een monteur heel snel met één hand kan ronddraaien terwijl hij zijn andere hand, of hele lichaam, gebruikt als hefboom. Snelheidshandvatten kunnen ook worden uitgerust met sockets.
Momentsleutel
Schroefbevestigingsmiddelen op vliegtuigen moeten worden geïnstalleerd met een bepaald koppel of dichtheid. De enige manier om een schroef, moer of bout betrouwbaar op het juiste moment te spannen, is om een gekalibreerde momentsleutel te gebruiken. Momentsleutels zijn ontworpen om te worden ingesteld op verschillende koppelhoeveelheden. Zodra de moersleutel aandraait tot het voorgeschreven koppel, klikt de sleutel om de gebruiker te laten weten dat het gewenste koppel is bereikt.
Veiligheidsdraadtang
Hoewel bevestigingsmiddelen worden gedraaid tot veilige specificaties, worden vaak faalveilige mechanismen gebruikt om ervoor te zorgen dat bevestigingsmiddelen niet losraken. Veiligheidsdraad is een van de meest gebruikelijke methoden om dit te doen. Veiligheidsdraadtangen spinnen strengen van aluminiumdraad in een sterke vlecht die wordt gebruikt om bouten en moeren zo aan elkaar te binden dat een losdraaien van een moer of bout de taaiheid op de streng van de veiligheidsdraad zou verhogen en verdere losraken zou voorkomen.
Metaalbewerkingsgereedschap
Airframe-mechanica repareren de eigenlijke metalen structuren van vliegtuigen. Ze gebruiken gereedschap om metaal te snijden, te buigen, te slijpen en vast te maken. Boor- en klinknagelgeweren zijn essentieel voor het installeren van klinknagels die vliegtuighuiden en andere integrale structurele componenten bevatten.Werknemers gebruiken stiftslijpmachines met verwisselbare schijven om aluminium, staal en zelfs titanium te snijden of te slijpen. Werknemers gebruiken ook andere gereedschappen die veel minder mobiel zijn, zoals elektrische lintzagen en rollen van metaalplaten.
Magneet
Kleine metalen onderdelen, bevestigingsmiddelen en gereedschappen kunnen catastrofale storingen veroorzaken als ze zich in bewegende kabelassemblages of motoren begeven. Lange en vaak verlengbare magneten zijn handig bij het ophalen van verdwaalde metalen voorwerpen van locaties die weinig bereikbaarheid bieden.
Spiegel
Vliegtuigmechanica heeft niet altijd een direct zicht op de onderdelen waaraan ze werken of die ze inspecteren. Soms is het gebruik van een spiegel de enige manier voor een monteur om te zien wat ze aan het doen is. Maar soms zijn spiegels niet eens voldoende en moeten monteurs bevestigingsmiddelen installeren of verwijderen door ze alleen aan te raken.
