Menselijk gedrag vertegenwoordigt een wegversperring voor autonome voertuigen (horloge)

Natuurlijk is het niet de bedoeling dat mensen veel bij het proces worden betrokken als de auto zelf rijdt. Maar er zijn verschillende niveaus van autonome voertuigen. Sommigen hebben we al gezien, zoals auto's met cruise control en degenen die alleen op één rijstrook kunnen blijven.

En het volgende niveau van autonoom voertuig is er een die vrijwel alles kan, maar toch een menselijke bestuurder nodig heeft om de leiding te nemen in geval van een noodsituatie. En daar komt het probleem bij. Als de auto de rest van de tijd zelf rijdt, dan zal een menselijke bestuurder waarschijnlijk niet veel aandacht besteden. Dus in een noodsituatie is het onwaarschijnlijk dat ze snel en effectief genoeg reageren. Sterker nog, coureurs in tests vielen voortdurend in slaap tijdens het rijden in deze autonome voertuigen.

Dus sommige bedrijven zoeken in plaats daarvan deze stap helemaal over te slaan. Ze willen alleen autonome auto's op de markt brengen als ze echt alles kunnen. Dus mensen kunnen gewoon achterover leunen en de hele rit ontspannen zonder zelfs maar een noodstop te moeten maken.

Het zal waarschijnlijk een tijdje duren voordat we een van deze voertuigen op de weg zien. En zelfs dan zal het van de consumenten eisen dat ze een vrij grote sprong van vertrouwen maken, omdat ze geen vergelijkbare voertuigen hebben gehad om het idee op te warmen.

Toekomstige veiligheidsfuncties moeten volledige automatisering omvatten

Maar bedrijven zetten veiligheid voorop. En omdat ze het natuurlijke menselijk gedrag niet echt kunnen beheersen, is het waarschijnlijk logisch dat ze voorkomen dat ze mensen in die moeilijke situaties brengen.

Zelfrijdende autofoto via Shutterstock