We weten allemaal van de problemen die de luchtvaartmaatschappijen ondervinden met stijgende kosten en hun inspanningen om de prijzen op alles te verhogen: tassen, snacks, goede stoelen, enzovoort. Hun problemen zijn reëel en ik ben niet degene die verantwoordelijk is voor het bedenken van een manier om de kosten van luchtvaartmaatschappijen van vandaag te dekken.
Maar ik vraag me af of de luchtvaartmaatschappijen een paar gedragseconomen zouden inhuren als adviseurs. Dit is waarom.
$config[code] not foundEen van de belangrijkste principes van gedragseconomie is dat mensen winsten en verliezen niet op dezelfde manier bekijken omdat ze wars zijn van verliezen. Het klassieke voorbeeld is dat mensen niet al even blij zijn met het vinden van een factuur van $ 20 op het terrein, omdat ze het jammer vinden dat ze een rekening van $ 20 verliezen, ook al zijn beide $ 20.
Dit brengt me bij de luchtvaartmaatschappijen. De luchtvaartmaatschappijen hebben al hun inspanningen ingepland om de inkomsten te verhogen als verliezen voor de klanten. U moet betalen een extra vergoeding om een tas te checken, een hapje of drankje te nemen in het vliegtuig, een headset te krijgen, een rij op de startrij te krijgen, enzovoort.
Gedragseconomie zou je vertellen dat een betere aanpak zou zijn om hogere ticketprijzen in rekening te brengen en vervolgens manieren te bieden voor klanten om dat te doen krijgen geld door zich in te laten met het gedrag dat de luchtvaartmaatschappijen willen. Je betaalt bijvoorbeeld 350 dollar om van Cleveland naar New York te vliegen, maar je krijgt $ 20 als je je tas volhoudt, $ 7 als je de pinda's en pop weigert; $ 2 als je de headset weigert, en $ 15 voor het nemen van de middelste stoel.
Door mensen geld te geven voor het nemen van de acties die ze willen (hoewel de klant alleen zijn eigen betaalde geld terugkrijgt in de vorm van hogere ticketprijzen), zouden de luchtvaartmaatschappijen hun inspanningen bundelen om inkomsten te genereren als winst voor klanten. Bijna alle onderzoekstudies laten zien dat het inrichten van dezelfde inspanningen als winsten in plaats van als verliezen mensen positiever doen reageren. De luchtvaartmaatschappijen moeten dus dezelfde uitkomst krijgen met minder negatieve reacties van klanten door deze aanpak te volgen.
* * * * *
