Afgezien van hun gezondheids- en milieuvoordelen, zijn fietsen waarschijnlijk het best bekend als kosteneffectieve transportmethoden.
Maar dat betekent niet dat alle eigenaars van fietsen op zoek zijn naar transportkosten. In feite heeft een nieuwe groep nu invloed op de fietsindustrie - de superrijken.
$config[code] not foundE-bikes zijn op batterijen werkende fietsen die populair zijn geworden in verschillende Europese landen. Ze verkopen voor maximaal 40.000 euro ($ 45.000). En ze vereisen niet eens dat gebruikers trappen. Zo kunnen renners zelfs heuvels op en af gaan zonder echt te zweten.
Startups in Europa hebben het idee overgenomen en lopen ermee weg. Een handvol bedrijven, waaronder Leaos, Karbon Kinetics en Trefecta, bieden de fietsen in verschillende vormen en prijsklassen. Hoewel geen enkele zo betaalbaar is als traditionele fietsen, komen ze voldoende naar beneden, zodat sommige niet-miljonairs de aankoop kunnen rationaliseren.
Maar zonder de kosten en oefeningsvoordelen zullen e-bikes waarschijnlijk niet dezelfde consument aanspreken als gewone fietsen. Hoewel milieubeweging absoluut een hot issue is, is het onwaarschijnlijk dat milieuvoordelen veel consumenten kunnen overtuigen om $ 40.000 op een fiets te laten vallen.
Maar er is nog een voordeel aan e-bikes dat ze extra aantrekkelijk maakt voor welgestelde consumenten.
Hun transporteerbaarheid maakt ze perfect voor jachteigenaren die hun eigen vervoer mee willen nemen wanneer ze per water naar eilanden of verschillende landen reizen.
Omdat ze specifieke klanten targeten met specifieke (grote) budgetten, moeten e-bike-startups ook creatief worden met marketing en productplaatsing. Ze kunnen niet alleen fietseigenaren verkopen en hun producten verkopen in traditionele fietswinkels.
Armin Oberhollenzer, oprichter van Leaos, vertelde CNN dat de meeste ultrarijke e-bike-klanten er niet over zouden peinzen om naar traditionele fietswinkels te gaan. Daarom verkoopt het bedrijf zijn producten in designwinkels en autoshows.
Hoewel ze nog niet echt in de VS zijn opgenomen, hebben sommige van diezelfde Europese bedrijven hun oog op uitbreiding. Dus e-bikes kunnen binnenkort steunpilaren worden in steden in het hele land. Of ze kunnen heel goed nieuwigheden worden die een paar jaar populair zijn en vervolgens vervagen in de vergetelheid. Maar de weinige voordelen die ze bieden aan specifieke consumenten maken hen in ieder geval een aantrekkelijk vooruitzicht voor degenen die ze kunnen betalen.
Afbeelding: Leaos
Meer in: Gadgets 3 Reacties ▼
