Een stuk in Crain's Cleveland Business (abonnement vereist) suggereert dat de VS op dit moment een tekort aan vrachtwagenchauffeurs heeft - tenminste, langeafstandsvrachtwagenchauffeurs.
Het artikel citeert Bob Costello, hoofdeconoom van de American Trucking Associations en zegt: "de industrie moet elk jaar ongeveer 34.000 nieuwe chauffeurs aannemen vanwege de groei van de sector, hoewel dat aantal in de toekomst naar verwachting zal stijgen, aangezien het vrachtvervoer per vrachtwagen meer zal stijgen. dan 30% in de komende 10 jaar. "
$config[code] not foundDe schuldigen: arbeidsomstandigheden (weg van huis zijn); scholingseisen (het is duur en er is geen financiële hulp); en wettelijke beperkingen (werknemers moeten ouder zijn dan 21 jaar en twee jaar ervaring hebben om jongere werknemers naar verschillende loopbaanpaden te sturen).
Kleine transportbedrijven zijn betwist in de concurrentie om chauffeurs. Het artikel belicht een klein bedrijf, All Pro Freight Systems, dat zich richt op arbeidsvreugde, arbeidsomstandigheden en beloning om langeafstandsbestuurders aan te trekken.
Dit werkgelegenheidstekort kan een verreikende trend zijn vanwege de afhankelijkheid van de Amerikaanse economie van vrachtvervoer over de weg, en omdat er zoveel kleine bedrijven in de truckindustrie zitten. Volgens de American Trucking Associations:
-
"Trucking is een belangrijke industrie in Amerika. De truckindustrie bestaat uit meer dan 500.000 huurfirma's, particuliere en overheidsvloten, inclusief eigenaarsexploitanten. Het biedt werk aan 9,7 miljoen mensen, inclusief 3,12 miljoen chauffeurs, en is goed voor bijna 5% van het bruto binnenlands product in de VS. "
Reactie ▼
