Jarenlang hebben consolidaties in de auto-industrie de markt doen lijken alsof de kansen voor nieuwkomers beperkt waren. Maar de veranderende economie op de wereldmarkt heeft dit obstakel "minder" doen lijken. Ik zeg "verschijnen" omdat het bouwen van auto's eenvoudig lijkt, maar het bouwen van een productie-eenheid op schaal is complexer. Iedereen die de automobielonderneming van Elon Musk volgt, kan die complexiteit gemakkelijk zien.
$config[code] not foundToch is de lucht mogelijk de limiet voor de juiste duurzame productie-ideeën in Afrika, volgens Edward Hightower, een automotive-expert die een geweldig boek heeft geschreven, Motoring Africa: duurzame automotive industrialisatie - ondernemers bouwen, banen creëren en het volgende economische wonder van de wereld rijden. De lezer zal weglopen met globale opvattingen over de branche en real-world ideeën over hoe je het best de markt kunt betreden.
Hightower heeft een zeer volleerd achtergrond in de auto-industrie. Hij is een directeur van Motoring Ventures LLC, een bedrijf voor particuliere kapitaalinvesteringen, bedrijfsvoering en groei. Hightower leidde een crossover business unit voor General Motors en werkte ook voor BMW en Ford. Ik hoorde over het boek via de broer van de auteur, een vriend van de ontwikkelaar die een Ruby-on-Rails-conferentie in Chicago heeft opgezet. Ik woonde een boekpresentatie bij in de BlueLacuna-incubator in Chicago, de geboortestad van Hightower, en kocht een exemplaar voor deze recensie.
Waar gaat Afrika over rijden?
Autorijden Afrika is een grondige blik op de auto-industrie op het Afrikaanse continent, maar het heeft ook een waarde als basis voor het begrijpen van de wereldwijde auto-industrie en duurzame productieconcepten. In het boek merkt Hightower bijvoorbeeld op behendige wijze op hoe de automobielsector meer strategisch is voor het creëren van banen:
"Hoewel de gecombineerde marktkapitalisaties van de technische bedrijven bijna acht keer zo groot zijn als die van de autofabrikanten, creëren de autofabrikanten dubbele banen van technische bedrijven."
In het begin maakt Hightower een redelijk argument voor economische trends in Afrika. Bekijk deze stat als een voorbeeld:
"Het McKinsey Global Institute voorspelt dat tegen het jaar 2034, Afrika een bevolking in de werkende leeftijd van 1,1 miljard heeft, die groter zal zijn dan de populaties van zowel China als India."
Hij neemt vervolgens die statistieken en benadrukt hoe een economie, en vervolgens een gemeenschap, daarvan profiteert.
"Supply chains zijn ontwikkeld om het productiebedrijf, zijn leveranciers en zijn concurrenten te ondersteunen … Het ontwikkelen van de vaardigheden om één type product te vervaardigen, kan een persoon, gemeenschap of regio het potentieel geven om die vaardigheden toe te passen bij het creëren van andere gerelateerde of niet-gerelateerde producten. "
Het boek is verdeeld in drie hoofdsegmenten. De eerste legt uit wat duurzame industrialisatie is, met een prachtig 10-punts raamwerk voor wat erbij komt kijken. Op pagina 33 vindt u een overzicht van wat het concept moet bereiken.
$config[code] not found"Duurzame industrialisatie betekent het bedrijf laten groeien op een ideale schaal en op prestatieniveau om de kostenstructuur en marges te optimaliseren, waardoor het bedrijf in de loop van de tijd kan blijven bestaan en slagen …. Dit betekent dat het gebruik van hernieuwbare energiebronnen moet worden geoptimaliseerd en het gebruik op verantwoorde wijze moet worden beperkt van niet-hernieuwbare fossiele brandstoffen. Het betekent ook dat we het delen van productgebruik en mogelijkheden voor hergebruik van de levenscyclus integreren in de ontwerp-, productie- en distributieprocessen. "
Het eerste segment van het boek onderzoekt ook de economie en de marktstructuur, waardoor er niet alleen kansen ontstaan voor het vervaardigen van voertuigsub-assemblages, maar ook voor het bouwen van voertuigen van semi-knockdownkits en complete knockdownkits.
$config[code] not foundHet tweede segment onderzoekt de wereldeconomie, met voorbeelden van opkomende markten en de vooruitgang die leveranciers, fabrikanten en beleggers in deze markten boeken. Hightower benadrukt internationale samenwerkingsverbanden met bedrijven zoals Renault-Nissan, Geely en Great Wall Motors of China. Hij noemt ook high-tech startups zoals Divergent 3D, die een 3D-supercar lanceerden (een klein paasei voor jou: mijn artikel over de O'Reilly Solid-conferentie bevat een afbeelding van de divergerende supercar.).
In het derde deel van het boek biedt Hightower strategische suggesties voor de slimme ondernemer die geïnteresseerd is in het benutten van deze nieuwe kans. Het boek onderzoekt ook relevant openbaar beleid, inclusief suggesties met betrekking tot financiering en het aanpakken van risico's.
Wat ik leuk vond aan Motoring Africa
Nou, als een autoklant geniet ik van elk boek over de auto-industrie. Maar wat indruk op me heeft gemaakt, is hoe Hightower een leesboek van leeskwaliteit heeft gecreëerd voor ondernemers die echt rekening moeten houden met economische en concurrentiefactoren. Het boek spreekt ook mensen aan die een beetje bedrijfsgeschiedenis op prijs stellen. Het eerste hoofdstuk bevat historische voorbeelden waarin ondernemers vleeswaren uit Chicago en de meubelmakerij in Noord-Carolina transformeerden in industrieën met grote regionale impact.
Ik vind het echt leuk hoe de latere hoofdstukken belangrijke overwegingen beschrijven voor het opzetten van een duurzame operatie. In hoofdstuk 9 behandelt Hightower criteria voor het selecteren van een te fabriceren regio en rangschikt vervolgens meerdere landen als een voorbeeld.
Hightower is altijd direct in zijn observaties. Neem deze verklaring over de montage van de bovengenoemde knockdown-voertuigen:
"Denk er niet eens aan om alleen een semi-knockdown of complete knockdown-operatie te starten. Assemblage is geen productie …. De nieuwe Afrikaanse nieuwkomers moeten vanaf het begin hun zinnen zetten op de werking op alle niveaus van de waardeketen van de industrie. "
Hoewel het lijkt alsof Hightower zegt: "Hier, doe X en Y," krijgt de lezer een beeld van waarom deze aanbevelingen bestaan. Ze geven de lezer een duidelijk beeld van de realiteit op de markt.
De inzichten helpen de lezer ook waarderen hoe overheidsbeleid marktkansen creëert. Hightower's opsomming van marktvergelijkingen met Brazilië en China belicht niet alleen zijn uitgebreide ervaring, maar benadrukt ook het belang van het onderzoeken van overheidsprogramma's voor elke markt.
Diegenen die geïnteresseerd zijn in duurzaamheid zullen veel discussie zien over het maken van duurzame productiestrategieën, zoals deze belangrijke opmerking in hoofdstuk 11.
"Autofabrikanten in ontwikkelde markten maken 200k-plus-voertuigen per fabriek, per jaar.Typische assemblagebedrijven in opkomende markten moeten ten minste 50.000 eenheden produceren om hun bestaan te doorbreken en te rechtvaardigen. Ik raad aan om de operaties van de nieuwe Afrikaanse fabrikanten te schalen om een break-even te maken met een initiële productiecapaciteit van 10K per jaar … Deze capaciteit zal de eigendomskosten en uitrustingskosten verlagen, aanvankelijk minder directe arbeid vereisen, en in het begin de productie beter afstemmen op de vraag. "
Elk hoofdstuk eindigt met een samenvatting van gemakkelijk te begrijpen dekkingen. Ondanks een tekstboekaanpak - zelfs mijn moeder kreeg die indruk toen ik haar het boek liet zien - haalt Hightower conclusies die uitvoerbaar zijn. En door het hele boek heen benadrukt hij de omvang van de investeringen die in Afrika gaande zijn, maar ook de potentiële voordelen:
$config[code] not found"Ja, bijna zoals de missie naar Mars, het bouwen van auto's in Afrika is een groot project. Maar Afrika is een groot continent … dat wordt alleen maar groter. "
De ervaring van Hightowers als belegger en adviseur komt hier ook door. Het boek kan soms overweldigend overkomen, maar de auto-industrie is inherent complex. Toch vindt Hightower manieren om de informatie voor ondernemers te vereenvoudigen, zodat ze de juiste gelegenheid kunnen kiezen.
Ondernemers en investeerders moeten Autorijden Afrika een geweldige marktplaatsprimer vinden. Zeer weinig boeken schetsen een kans voor de industrie met een dergelijke grondige analyse van een markt - inclusief een analyse van de risico's. In feite wordt hoofdstuk 14 letterlijk Risico's en Mitigatie genoemd.
Koop Autorijden Afrika om meer te weten te komen over de kansen die de opkomende autoproductie-industrie in Afrika biedt en of u erbij wilt zijn.
Afbeelding: Amazon
1
