Opmerking van de uitgever: We brengen je het artikel van deze maand door expert-gastblogger John Wyckoff. Deze maand onderzoekt John een interessante trend voor detailhandelaren zoals autodealers, verkopers van elektrische apparatuur en motorhandel: de trend van het nieuwe veiligheidsbewuste Amerika.
Door John Wyckoff
Macho verandert in volwassenheid? Ik heb het met mijn eigen ogen gezien … een Harley-Davidson rijder die een helm draagt. Nee, het is nog geen gemeengoed. Naarmate staten echter de wetten met betrekking tot het verplichte helmgebruik wijzigen, neemt het dodental en het traumatische hoofdletsel van motorrijders dramatisch toe. Elke munt heeft twee kanten.
$config[code] not foundIk heb het in USA Today gelezen: "Auto's hebben al meer dan 30 jaar veiligheidsgordels en in 1984 begonnen staten het gebruik ervan verplicht te stellen. Maar het risico op slopende verwondingen of overlijden - of een ticket - heeft slechts 75% van de Amerikanen overgehaald om vast te maken. Dat geeft de VS een lager tarief dan het grootste deel van de ontwikkelde wereld. "Een stijging van 10% in het gebruik van de veiligheidsgordel betekent dat 2.700 niet zullen sterven en dat 40.000 letsel bij een ongeval zal worden bespaard.
Ik heb de advertenties gezien waarbij de omroeper trots aankondigde: "Deze auto heeft meer airbags dan enig ander voertuig dat aan het publiek wordt aangeboden. Wij geven om uw veiligheid. "De auto? De Lexus RX300. Het heeft 9 airbags.
Wat is er gaande? Vrijwel de gehele bevolking van de VS wordt veiligheidsbewust. Waarom? Technologie!
Wat betekent dat? Iedereen die iets verkoopt dat een veiligheidscomponent heeft, moet leren hoe je veiligheid als een verkoopfunctie en voordeel kunt gebruiken.
Toen Barney Oldfield het record boekte van een ongeëvenaarde snelheid van 60 mijl per uur op de racebaan, was veiligheid geen overweging. Veiligheidsgordels en richtingaanwijzers en hydraulische remmen moesten nog worden uitgevonden. Tegenwoordig, met Interstate-snelheden van 75 mijl per uur, waar de gemiddelde 40-voets truck de limiet met 10 mijl per uur overschrijdt, lijkt veiligheid veel belangrijker.
Motorfietsfabrikanten verhogen ook hun bezorgdheid over de veiligheid. Waarom? Meer rijders gaan dood omdat de verkeerscongestie in combinatie met snelheden toeneemt.
Krachtige antiblokkeerremmen zijn nu gebruikelijk op motorfietsen. Honda experimenteert met airbags voor motoren.
Sommige auto's hebben koplampen die om hoeken kijken, tractiebedieningen en skid compensators.
Aan de andere kant van de veiligheidsmunt vinden we motorfietsen met een paardenkracht-tot-gewichtverhouding die gelijk is aan een wapen, en met beweerde topsnelheden van ruim 150 mijl per uur. Autos bieden nu een vermogen van meer dan 300 pk en snelheid om de maximumsnelheid in het land te verdubbelen. Weinig eigenaren van deze voertuigen zijn voldoende getraind om die snelheden te verwerken, laat staan de remmen te gebruiken om die mijlen per uur veilig af te boenen.
Er ontbreken twee dingen. Ten eerste, kennis van de technologie en wat het betekent voor de eindgebruiker. Autoverkopers lijken te denken dat kleur en bekerhouders belangrijker zijn. Motorfietsverkopers richten zich op verf en chroom. (Overigens, heel weinig auto's gebruiken chroom meer.)
Het volgende probleem is om de verkoper te laten begrijpen dat de klant echt geïnteresseerd is in veiligheid. Tegenwoordig wordt veiligheid verkocht. Dat kon niet gezegd worden tijdens het laatste deel van de vorige eeuw.
Voorbij zijn de dagen dat de eindgebruiker zijn / haar eigen motor, auto, vrachtwagen of ATV kon onderhouden. Diagnostische computers kunnen nu rechtstreeks op het voertuig worden aangesloten en met behulp van het mysterie van voorgeprogrammeerde rapporten, de technicus precies vertellen wat er aan de hand is, wat service nodig heeft en hoe dit moet worden gedaan.
Weinig eindgebruikers begrijpen de technologie. Dat is niet nieuw. Weinig eindgebruikers weten hoe een CD of DVD werkt. Weinigen begrijpen echt hoe een antenne een kleuren-tv-programma met stereogeluid kan brengen. Technologie wordt steeds complexer, wat betekent dat specialisten nodig zijn. De realiteit is dat de eindgebruiker niet echt hoeft te weten hoe iets werkt; alleen dat het werkt.
Wat nodig is, zijn vertalers - medewerkers die begrijpen wat de veiligheidsvoorzieningen doen en hoe ze de klant kunnen overtuigen waarom het een meerwaarde is voor hen en hun geliefden.
Waarom zou je al die tijd veiligheid verkopen? Het publiek concentreert zich op veiligheid. Omdat snelheidslimieten worden genegeerd, worden files in grootstedelijke gebieden nog algemener. Naarmate de gemoederen oplaaien, verdampt voorzichtigheid. Voeg auto's toe met 300 tot 500 pk en deel de weg met u en 40 voet vrachtwagens, en de veiligheid zal in de nabije toekomst scherp blijven.
Alles in de wereld van vandaag is sneller behalve het vermogen om les te geven en te leren. Die assets zullen de belangrijkste vaardigheden van de retailwereld zijn.
* * * * *
John Wyckoff is de auteur van Mind Your Own Business, 2e editie: de complete gids voor winstgevende Powersports-dealers. Voor meer informatie over de gastartikelen van John Wyckoff, zoals deze, gaat u naar onze Experts-directory.
2 Opmerkingen ▼
