Naarmate meer van de olievoorraden van de wereld uit offshore-raffinaderijen stromen, zijn er meer kansen voor ervaren helikopterpiloten. Booreilanden hebben helikopterpiloten nodig om voorraden en personeel van en naar het vasteland of boorschepen te brengen. Voor capabele piloten betekent dit een mooie toekomst en een carrièrepad met veel lonen en gestaag werk.
Betalen starten
Offshore piloten die olieplatforms of boorschepen bezoeken, behoren tot de beste. Ze moeten vaak landen en manoeuvreren bij hevige wind of stormomstandigheden. Toch beginnen de meeste nieuwe offshore piloten rond $ 40.000 per jaar, hoewel dat salaris zo hoog kan zijn als $ 50.000 per jaar. Het Amerikaanse Bureau of Labor Statistics heeft het gemiddelde jaarsalaris van commerciële piloten, waaronder booreilandenpiloten, vastgesteld op $ 67.500 in 2010.
$config[code] not foundBetalen in vergelijking met andere helikoptercarrières
Hoewel piloten van olieplatforms zeker een comfortabel leven leiden en doorgaans hooggestemde machines vliegen, wordt de beloning voor nieuwere piloten van booreilanden als matig beschouwd in de commerciële helikopterindustrie. Helikopterpiloten die farmaceutische bedrijfsleiders van en naar de biotechriem van New Jersey vliegen bijvoorbeeld, verdienen vaak wel $ 130.000 per jaar. En chopperpiloten die spotters en transportmissies vliegen voor grote houtkapbedrijven, verdienen misschien meer dan $ 200.000 per jaar.
Video van de dag
Gebracht door jou, geboren door SaplingVerdiend zuurgeld
Het krijgen van goedbetaalde banen zoals farma of loggen voor helikopterpiloten kan al dan niet het snijden van je professionele tanden in een veld zoals boorplatform vereisen, maar het leerproces in de olie-industrie kan lucratief zijn. Ervaren piloten van booreilanden kunnen meer dan $ 150.000 per jaar verdienen. Maar deze hoge lonen komen van het werken op lange dagen die om 5 uur kunnen beginnen, in industriële steden die niet veel voorzieningen bieden.
Het leven van een piloot
Hoewel olieplatformen helikopterpiloten nodig hebben, is de realiteit dat veel managers op booreilanden helikopterpiloten beschouwen als iets dat lijkt op buschauffeurs die slechts mensen oppakken en afzetten. Aan de andere kant hebben rig-piloten doorgaans een benijdenswaardige één-voor-één-planning, wat betekent dat u voor elke dag die u hebt gewerkt een dag vrij krijgt. Veel rigpiloten werken zeven opeenvolgende dagen en nemen de volgende zeven dagen vrij. Veel bedrijven bieden huisvesting, maar de behuizing is op zijn best bescheiden - zoals in trailers.
